重慶東站：揭開“西部高鐵新地標”神秘面紗

在交通發展的歷史長河中，每一座交通樞紐的崛起都如同璀璨星辰，照亮城市前行的道路。2025 年 6 月 27 日，我國西部地區規模最大的高鐵樞紐——重慶東站正式投入運營，標志著重慶交通邁入了全新的時代。今天，就讓我們一同揭開重慶東站建設背后的神秘面紗。

從藍圖到落地，以高標準領航

重慶東站位于重慶市南岸區茶園新區東南側，站房外形設計寓意“山水千里、黃桷參天”，具有重慶地域文化特點，采用中國山水畫的筆法，站房正立面樹形柱展現重慶市市樹黃桷樹堅韌挺拔的姿態，候車大廳屋頂帶狀曲線，展現重慶山水的特色，寓意連接千里山水、廣闊通達四方。

重慶東站是我國西部地區規模最大的高鐵樞紐站，總建筑面積約123萬平方米，站場共有15臺29線，引入渝廈、渝萬、渝昆等多條高鐵及軌道交通，成為集公共交通、商業、辦公于一體的特大型綜合性交通樞紐，對完善重慶高鐵網，推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設具有重要意義。

鋼鐵森林中的“水滴藝術”

陽光穿透云層，灑向重慶茶園片區。在重慶東站巨大的鋼結構穹頂之上，ETFE氣枕膜結構天窗正如一片片晶瑩的水滴，被工人們精準地嵌入鋼鐵骨架之中。這不僅是建筑新材料的應用，更是一場為山城打造“蒼穹之眼”的壯舉。每一片氣枕都經過精密計算，以水滴狀韻律排列，完美呼應“山水巴渝”的設計靈魂。“建筑造型以屋頂極富韻律感的水滴狀天窗比擬山水巴渝，用遒勁有力的樹形支撐柱寓意黃桷參天。”

這些氣枕不僅承載美學使命，更是技術實力的象征：

輕質高透：ETFE材料自重不足玻璃的1%，透光率高達95%，大幅降低屋頂荷載；

自潔節能：表面涂層可分解污染物，減少清洗成本，并有效隔絕紫外線；

氣枕結構：多層氣枕形成“保溫層”，顯著提升站內環境舒適度。

連接四方，推動區域發展

重慶東站的建成投運，不僅是一座交通樞紐的誕生，更是重慶建造實力的彰顯，它將為重慶乃至整個西部地區的發展注入強大動力。在開通初期接入渝廈高鐵，連通渝東南地區，從黔江坐高鐵到中心城區最短只需 48 分鐘時間。渝廈高鐵重慶東至黔江段與黔張常鐵路、常益長高鐵貫通運行后，有望讓重慶至長沙的鐵路車程時間縮短至 4 小時。未來，重慶東站還將陸續接入渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業于一體的超級樞紐，與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構成重慶中心城區“四主”客運站。待接入重慶東站的所有高鐵線路建成后，將實現重慶 1 小時通達成都、貴陽，3 小時通達長沙、武漢、西安，6 小時通達北上廣深，促進重慶與京津冀、長三角、粵港澳等城市群的高效快捷聯系，對推動成渝地區雙城經濟圈建設，打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐具有重要意義。

當第一列高鐵駛出站臺，陽光將穿過這片“蒼穹之眼”，照亮鋼柱上的萬片鱗甲，也照亮山城通往世界的軌道。這不僅是建筑的落成，更是一個城市黃金時代的啟航。